Tegucigalpa.- Juan Fernando Romero, secretario de la Asociación Hondureña de Agencias de Carga y Operadores Logísticos Internacionales (AHACI), manifestó su preocupación por el significativo aumento en los costos del transporte internacional que está enfrentando Honduras, resultado directo de la crisis geopolítica en Medio Oriente.
El conflicto en la región, especialmente en el Estrecho de Ormuz—vía por la que se moviliza cerca del 20% de los derivados petroleros a nivel global—ha desencadenado una escalada en los precios del combustible, provocando un efecto dominó en todos los modos de transporte: marítimo, aéreo y terrestre, tanto en el ámbito mundial como en el nacional.
Romero explicó que las tarifas de envío se han incrementado entre 400 y 500 dólares según las rutas; un ejemplo concreto es el transporte desde China hacia Honduras, que ha experimentado un alza cercana a los 400 dólares, acompañada de una reducción en la disponibilidad de espacios debido a una menor rotación de embarcaciones.
Además, los índices internacionales del sector reflejan un aumento de hasta un 33% sólo en el mes de marzo, lo que evidencia la profundidad del impacto en la cadena global de suministros. Según el representante de AHACI, esta situación no es exclusiva de Honduras, sino parte de una crisis mundial que está afectando a todas las economías con alta dependencia de importaciones.
El efecto final de esta problemática recae en el bolsillo de los hondureños, quienes enfrentarán un encarecimiento generalizado de productos y servicios vinculados a los costos logísticos. Ante esta realidad, Romero recomendó a la población tomar decisiones de consumo con responsabilidad, mantenerse informada y adoptar prácticas de ahorro mientras persista la volatilidad en los precios.
Se espera que una vez que las tensiones en Medio Oriente se normalicen, el transporte y los costos de insumos puedan estabilizarse, contribuyendo a aliviar la presión sobre la economía hondureña. Por ahora, la llamada es a prepararse para un escenario de precios altos que influye especialmente en las importaciones y la cadena de suministro local.